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                                                      发稿时间:2020-06-06 20:10:05

                                                      “新政强调国际航班不要把危险的关口移到中国境内,鼓励航空公司为此主动采取有效措施。”綦琦对《环球时报》记者说。

                                                      中国外交部发言人赵立坚4日表示,据了解,中国民航局正在与美国交通部进行严正交涉。他说,中美双方就航班安排的沟通此前本已取得一些进展,现在中方宣布了政策调整,“希望美方不要为解决问题制造障碍”。

                                                      “美中关系不值得因疫情期间的航空禁令而受到损害。”美国《福布斯》杂志网站4日刊文说,美国宣布将对中国“断航”只是在挑起事端,而并非缓和分歧。指责中国限制航班是虚伪的,美国此前制定自己的防疫措施,禁止欧洲、巴西旅客入境,这实际上也是对外国航空公司作出限制。

                                                      在宾夕法尼亚州费城,抗议活动从该市艺术博物馆开始,示威者步行到市政厅,高呼“没有正义就没有和平”,“拒绝那些种族歧视的警察”。

                                                      当地时间6日,抗议活动进入第12天。包括美国、英国在内的多家媒体注意到,当天在美国多地参加示威的人数达到“黑人之死”引发的抗议活动爆发以来最大规模。

                                                      《纽约时报》说,这场航空争端发生的时机正值“中美关系急剧恶化”之际。在应对疫情不力的情况下,白宫持续就病毒溯源问题等向中方“甩锅”。在涉港国安立法上,美国粗暴干涉中国内政引发中方强烈不满。美国商务部周三表示,此前宣布对33家中企和机构的制裁措施于6月5日生效。美国《华尔街日报》4日形容,两国关系越来越长的“痛点清单”如今又增加了航空执飞问题这一笔,双方的痛点正呈“螺旋式增加,走向公开的全面对抗”。6日,弗洛伊德被警察暴力执法致死事件仍在发酵,美国纽约、芝加哥、费城、旧金山、华盛顿等多个主要城市的民众继续举行抗议活动。

                                                      英国《卫报》也称,成千上万的示威者6日在美国各大城市游行,这是迄今为止“弗洛伊德之死”引发的抗议活动中规模最大的。

                                                      《纽约时报》声称,中国发布的新政是在与美国的纠纷中“后退了一步”;法新社认为,中方调整政策有助于缓解与美国的航空争端。对此,航空专家王亚男对《环球时报》记者说,民航局的政策调整“并非一夜之功、仓促出台”,而是应对国际民航需求逐渐复苏,并与各方反复磋商后的通盘考虑。“这体现了中国自己的节奏。”綦琦也强调,它并非仅针对美国航司,而是面向全部未列入“国际航班信息发布(第5期)”计划的外航。

                                                      推特网友配图展示中央公园附近的游行活动

                                                      大量人员聚集也引起了人们对疫情防控的担忧。西雅图市长詹妮·杜尔坎(Jenny Durkan)6日发表声明,敦促参加游行示威的人接受新冠病毒检测。声明称,人们有权对非洲裔美国人遭受的不公正待遇表达不满,但“我们也必须记住,目前仍正处于新冠疫情之中。”